FAQ

Les performances et la maniabilité de votre vélo peuvent dépendre de manière significative du choix de vos pneus. Après tout, les pneus sont le seul contact entre votre vélo et le sol.

En ce qui concerne l'entretien, de multiples facteurs doivent être pris en considération, du stockage aux conditions de conduite.

Découvrez ici les questions des autres cyclistes et comment améliorer votre expérience personnelle de conduite.

Le plus important est  stocker vos pneus dans un endroit ni trop froid ni trop chaud. Essayez d'éviter le soleil direct lorsque vos pneus ne sont pas utilisés.

Les pneus Continental eg avec la technologie ProTection peuvent être utilisés sur les pedelces (e25).

Les pneus spéciaux homologués ECE-R75 pour être utilisés sur les S-pedelecs sont marqués e50 et sont spécialement conçus pour résister aux forces supplémentaires et ont un kilométrage plus élevé. Ils sont également dotés de couches de protection anti-crevaison plus solides, ce qui se traduit par des niveaux de sécurité comparativement plus élevés.

En tant que membre de l'ETRTO, les pneus Continental sont développés selon les recommandations de l'ETRTO. En choisissant vos pneus, gardez à l'esprit que dans une jante généralement plus petite, le pneu est plus haut, alors que dans une jante plus large, le pneu s'enfonce. Par conséquent, choisir une taille moyenne dans la gamme est une bonne solution. 

Même les pneus les plus résistants et les plus solides ont un jour une fin. L'usure atteint un point où la bande de roulement au centre du pneu ne peut plus être utilisée. Pour le savoir, nous équipons nos pneus d'un indicateur d'usure de la bande de roulement (TWI), un tout petit creux dans la bande de roulement. Une fois atteint, vous devez remplacer le pneu. 

Il est également recommandé de vérifier régulièrement le flanc du pneu pour détecter toute fissure visuellement détectable qui pourrait entraîner des instabilités.

Pour vous permettre de comprendre plus facilement la date de production de vos pneus, nous suivons une approche systématique. 

La réponse générale est qu'il n'y a pas de bon ou de mauvais choix absolu. La pression de gonflage des pneus dépend simplement du poids du système (cycliste, moto), du style de conduite et des circonstances, par exemple le temps humide ou froid, ainsi que des préférences personnelles.

Vous trouverez toujours la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Soyez assuré que dans nos laboratoires d'essai, nous testons des pneus avec une pression d'air bien supérieure ou inférieure à la plage recommandée.

Tous les systèmes de pneus de bicyclette sont soumis à une perte de pression continue. Le volume d'air dans un pneu est directement lié à la température de l'air ambiant. Vérifiez la pression de service et l'état de vos pneus à intervalles réguliers.

L'idéal est de vérifier la pression des pneus à l'aide d'une pompe avec affichage (manomètre) lorsque la valve est en position 12 heures.

Les composés des pneus modernes sont très complexes. Des ingrédients sont ajoutés au composé de caoutchouc du pneu au cours de la production, à la fois pour le traitement et pour obtenir les caractéristiques de performance clés du pneu.

Nous nous efforçons de minimiser l'utilisation d'ingrédients d'origine animale et d'utiliser autant d'ingrédients d'origine végétale que possible, mais la mesure dans laquelle des ingrédients d'origine animale sont utilisés varie selon les spécifications du pneu, en raison des exigences de performance et des conditions locales sur le site de production.

La résistance au roulement dépend de la pression d'air, du profil, de la conception du pneu, de la qualité du matériau et de la largeur du pneu. Les pneus Continental offrent toujours la meilleure combinaison possible de propriétés grâce à leur conception orientée vers un but précis et à leur mélange de composés optimisé. Un profil plus petit et un poids plus faible sont généralement les garants d'un bon fonctionnement des pneus. Gardez à l'esprit que des pneus relativement plus larges du même type et avec la même pression d'air roulent mieux et plus légèrement que des pneus étroits.

Afin de rendre le montage aussi facile et sûr que possible pour vous, nous avons préparé une vue d'ensemble complète que vous pouvez télécharger.